记者了解到，公安部相关数据显示，因“路怒症”引发的道路交通事故呈逐年上升趋势。2012年1月至2015年4月底，全国查处强行变更车道、强行超车、违法抢行、强行违法占道行驶和不按规定让行等“路怒”违法行为1.04亿起。深圳交警部门曾征集了2000多人就“自己是不是路怒症”进行了投票。结果显示:认为自己有“路怒症”的占57.6%；遇见过“路怒症”的占71%，经常遇见“路怒症”行为占21.1%；遇见“路怒症”行为会反击的占23.1%，看情况决定是否反击的占46.9%。

　　专家指出，“路怒症”的危害首先表现在增加人际摩擦和交通事故发生的概率，同时还会影响到驾驶人的身心健康，增加疾病的发生概率。

　　司机常发火要找原因，“路怒症”也是一种病

　　记者经查询资料获悉，“路怒症”一词最早起源于美国。1988年，美国洛杉矶电视台报道了一系列城市高速公路发布的枪击案时，第一次使用了“Road Rage”（路怒症）这个词。“路怒症”也称作“路躁症”，是形容在交通阻塞的情况下，开车压力与挫折所导致的愤怒情绪，甚至导致汽车或其他机动车驾驶人员有攻击性或愤怒的行为。其常见表现主要有：开车骂人成常态；一点堵车或碰擦就有动手的冲动；开车时喜欢“斗气”，以超过对方为荣……

　　美国心理学家Ed Denial 曾在一个复活节糖果实验中，设定了不同的特定可控场景，让1300个孩子去偷糖果或者钱。他发现很多孩子在一起时，以及不被要求告诉自己的名字和家庭住址时，这些孩子会偷更多的糖果和钱。偷得最少的是那些被安排单独行动以及被要求告知身份信息的孩子。心理学家Jamie Madigan说，虽然匿名不会自动引发反社会行为，但会它使人变得更具攻击性，失去自控。

　　人在开车时的环境就接近于匿名。司机各自躲在自己的车厢内，以至于把怒气憋进嘴巴，发泄在行为上。司机被剥去了交流的能力，大家都只会做些雷同的动作，按喇叭、打手势、闪车灯，所有的身份信息都简化为一辆车的品牌。在这种情况下，就很容易化身为一个愤怒的司机。

　　唐登华解释说，如今城市里到处都是人和车，这种环境会使人变得烦躁不安，一旦心理容量长期处于超载状态，就不可避免地产生一些社会问题。郑州市第八人民医院心理科主任医师张中发也指出，许多人平时彬彬有礼，但握上方向盘就像换了个人似的，很容易被激怒，严重时还会做出违法行为。

　　中国科学院心理研究所曾对北京、上海、广州3个城市随机选取900名司机进行调查，结果35%的司机称自己属于“路怒族”，在驾车时出现过强行变更车道、强行超车、争道抢行、连续鸣笛催促前车、甚至与其他驾驶人、行人发生肢体冲突等行为。

　　唐登华认为，过去我们习惯于将这些行为归为素质问题，这种解释忽视了心理因素，从心理学上讲，“路怒症”是一种病态，主要症状包括偏执状态、强迫观念、躯体化障碍等。比如人们常常会被自己突如其来的情绪控制，这些不可抑制的情绪会冲破大脑皮层理性思维的抑制，在大脑皮层下形成“短路”，直接引发攻击或逃跑，这种短路现象常导致人们作出错误的选择和冲动行为。

　　压力大是“路怒症”最大诱因，控制欲强的人最易“怒”

　　那么，“路怒症”患者“怒”从何来？医学界把“路怒症”归类为“阵发型暴怒障碍”；心理学家分析，“路怒”源于驾驶中面临的各种压力，生活中的不顺也会成为诱因；法学专家则指出，违规驾驶、违法行为是点燃怒火的火星；也有人认为，“路怒症”是规则意识不强必然导致的社会问题。在规则不被尊重的条件下，人们总会为打破规则寻找合理的理由：对自己的错误行为做正面解释，对别人的错误行为做负面解释，由此产生“对己宽容”“对人苛刻”的矛盾心态，从而做出错误行为。

　　中国科学院心理研究所的调查也表明，“路躁”情绪源于驾驶中面临的各种压力，比如交通拥堵、路况不佳、恶劣天气、车辆事故、其他司机的野蛮驾驶行为等。同时，赶时间、睡眠不足、家庭纠纷、心情低落等也可能是路怒症的诱因。

　　美国国立卫生研究院曾做过与“路怒症”相关的研究，他们以一万名司机为研究对象，发现其中5%到7%的人都是近期才开始表现出与“路怒症”有关的暴躁症状。这项研究认为，“路怒症”由“间歇性爆发性精神障碍”引起。“间歇性爆发性精神障碍”的特征是感到紧张、提心吊胆、没有安全感，这类人需要被人喜欢和接纳，对拒绝和批评过分敏感。他们习惯夸大日常生活中的潜在危险，受到外界刺激时，情绪会失控，甚至会有变态的暴力行为。

　　张中发还指出，“路怒”情绪带来的危害不仅仅是交通违章及交通事故的增多，如果人长期处于“路怒”状态，易怒的思维方式会形成一种习惯，使其在生活中也容易烦躁、发怒，严重的还会造成情绪障碍、抑郁、睡眠障碍、免疫力下降等负面影响。长期情绪压抑，进而可能发展成为“焦虑症”“抑郁症”等心理疾病。如果长期忽视“路怒”情绪，放任不理，会对司机驾驶行为造成不良后果，会导致“马路杀手”成群出现，人们安全出行也会受到严重威胁。

　　“在公共场所情绪失控往往是控制欲比较强的人，他们希望事情都按自己的想法实现。” 唐登华表示，现代生活的压力大，是公共场所怒气的最大来源。比如容易“路怒”的人通常认为自己被侵犯，因此对自己进行过度自我保护，从而造成自我情绪的控制力下降。尤其是一些对时间效率的要求较高，情绪较为紧张，在遇到因陌生人的不良行为阻碍了自己的时候，就容易引发愤怒。

　　唐登华强调，事实上，不仅在马路上，机场、地铁、商场等公共场所里也频现“易怒族”。就“路怒”而言，“被侵犯”的驾驶员会把情绪转移进车内，他们会把工作生活中的怨气全发在一个陌生人身上，而不是身边的熟人。

　　平息怒气需保持好心态，治“路怒”要“阿Q精神”

　　今天，中国正加速驶入汽车社会，我们该如何应对“路怒症”呢？专家们认为，在无法改变其他驾驶人员素质的情况下,防止“路怒症”最切实的是做好自我心理调节,让心情“慢下来”,具体解决“路怒症”还需从以下方面着手：

　　1.开车时要学会自我情绪调节，保持乐观心态。唐登华说，在遇到插队、别车等有意或无意的挑衅行为时，保持情绪淡定，只会对驾驶员有好处，避免进入争吵、打斗甚至撞车的麻烦里去。山东中医药大学应用心理学专家胡霜还建议，不妨多换位思考,多为人家找点“借口”,想象人家是遇到了急事, 对对方多一分理解和包容，这样心里就会好受多了。

　　2.要做到自觉遵守交通规则，做到“安全出行，从我开始”。我们应熟稔道路驾驶规矩千万条，安全永远排在第一条；我们更应牢记：心宽路才宽，守规人才美。自觉置身于规则的约束下，每个人上路时都能做到“彬彬有礼”地开车，心里通畅了，就会发现行车也顺畅了。

　　3.不开“英雄车”“斗气车”，不带着情绪上路。张中发指出，遇到突发状况时应时刻牢记安全为先的原则，有意识地减缓车速，让情绪尽快“降温”，避免急躁而做出冲动的行为。胡霜建议，驾驶人如果开车遇到“窝心事”,可以多做几次深呼吸平息情绪；同时要学会放松，在拥堵的时候听听舒缓的音乐，转移一下自己的注意力；还有就是开窗,让新鲜空气进入车厢。此外，进行有规律的咀嚼动作，或将车停在路边稍事休息，吹气球、微笑等,都不失为缓解急躁情绪的小窍门。如果因家庭问题、工作压力等原因而连续几周有严重的情绪失控、食欲不振、失眠、焦躁不安等症状，应及时就医。

　　4.合理安排好出行时间很必要。唐登华建议，驾驶者在每次出行前，需提前制定行车路线，将有可能遇到的堵车等时间都给予充分考虑，这样就能把路上的时间预留充足，时间充裕了，自己心理上就能更从容一些，遇到堵车时就不会太着急。

　　5.开大空调降降温。张中发提醒，抑制“路怒症”，最简单可行的办法就是降低车内温度，再喝些冰凉的饮料，尤其在夏天，车内温度降低一点，情绪就会好一点，理性就会多一点。

　　6.开车前清理一下车内，给自己一个美好的驾驶环境。唐登华指出，最好不要在后视镜上挂小挂件，那样会影响情绪；可以在车上放一张家人幸福的小照片，不开心时多看一看。对于新手来说，开车时旁边的人最好少说话，不要在开车时刺激司机。

　　专家们最后提醒，“愤怒以愚蠢开始，以后悔告终”，冲天怒气之下，害人害己，更损害公序良俗，谁都不是赢家。金庸先生有句名言：“不生气，就赢了”。赢，就赢在豁达的胸怀、包容的心态，赢在一个文明有序社会带给人们的获得感。
来源：中国妇女报|新华网